кто за рулем - тому сюда!!!

[-=GHOST=-]

интересное мнение:

[OlegCross]

Цитата с http://news.drom.ru/11818.html ВНЕШКА
Кто гонит иномарки из России?
Беспрецедентные меры по вытеснению подержанных иномарок с российского автомобильного рынка предпринимаются Правительством под благовидным лозунгом защиты отечественных автопроизводителей.
Но что же говорит о допустимости таких мер закон?
А закон говорит:
«Специальная защитная мера может быть применена к товару в случае, если по результатам расследования установлено, что импорт данного товара на таможенную территорию РФ осуществляется в таких возросших количествах и на таких условиях, что это причиняет серьезный ущерб отрасли российской экономики или создает угрозу его причинения».
Как профессионал, я попыталась выяснить, действительно ли и насколько ввоз подержанных иномарок наносит вред отечественным производителям, для чего провела небольшой экономический анализ ситуации на рынке, используя статистику по общему объему продаж легковых автомобилей на российском автомобильном рынке и по его структуре за несколько лет.
Результат оказался сенсационным!
Так, в 2005 году в Россию было ввезено 309 тыс. штук подержанных легковых автомобилей. Доля этих автомобилей на российском рынке от общего числа всех проданных легковых ам составила 18 %.
В 2006 году ввезено подержанных ам 241 тыс штук. Доля этих автомобилей на рынке от общего числа проданных Ам составила 12 %.
В 2007 году ввезено подержанных ам 370 тыс. и доля на рынке 13, 3%.
В 2008 (по прогнозам ФТС до конца года) – 380 тыс. и доля на рынке к общему числу проданных легковых ам – 11, 8 %.
То есть, цифры статистики показывают, что и без того небольшая доля рынка, которую занимали в 2005 году подержанные иномарки, имеет устойчивую тенденцию к уменьшению (с 18% в 2005 году до 11, 8% в 2008) и уже настолько мала, что не способна ощутимо воздействовать или каким-либо образом влиять на общие условия обращения этих товаров на российском автомобильном рынке, в том числе на уровень цен и на потребительский спрос, и лишь в незначительной мере привносит элемент здоровой конкуренции на этом рынке.
При этом, подавляющая часть подержанных автомобилей импортируется дальневосточниками и оседает на Дальнем Востоке.
Что касается автомобилей старше 5 лет, то по оценкам экспертов автомобильной практики, в этот сегмент подержанных автомобилей попадают порядка 150 тыс. машин, и занимают на рынке ничтожно малую долю равную 4, 7 % из 11, 8% всей доли рынка, занимаемой импортируемыми подержанными автомобилями.
Эти показатели говорят об отсутствии объективных причин и законных оснований для введения защитных пошлин на подержанные иномарки.
Проблемы у автопрома со стороны импорта подержанных иномарок не существует. Она высосана из пальца и упорно культивируется владельцами автомобильных компаний, использующих эту надуманную проблему в качестве аргумента для выкачивания средств из государственной казны на так называемую «поддержку отечественного автопрома».
Совсем иная картина обнаружилась с ввозом новых иномарок.
В 2005 году их ввезено 464 тыс. штук. Доля на российском рынке к общему числу проданных легковых ам составила 27%.
В 2006 году – ввезено 808 тыс. Доля на рынке – 40%.
В 2007 году – ввезено 1231 тыс. Доля на рынке – 44, 5 %.
В 2008 (прогноз ФТС до конца года) – будет ввезено 1780 тыс. новых иномарок. Доля на рынке – 55,6 %.
Как показывают цифры, с 2005 года ввоз новых иномарок увеличился в количественном выражении почти в 4 раза. Доля импортируемых новых автомобилей на рынке увеличилась в 2 раза и занимает львиную долю рынка - более половины всего российского рынка легковых автомобилей.
По последним данным аналитического агентства «Автостат», опубликованным 25.11.2008 г., за 10 месяцев текущего года в Россию было ввезено 1млн. 749 тыс. легковых автомобилей. При этом 80% от этого числа (примерно 1млн. 400 тыс. штук) приходится на новые автомобили, ввозимые генеральными импортерами для продажи через официальных дилеров иностранных производителей, то есть на абсолютно новые, еще не бывшие в эксплуатации, автомобили от производителя.
Соответственно, остальная, многократно меньшая, часть импорта легковых автомобилей приходится на подержанные иномарки (349 тыс. штук).
Приведенные цифры красноречиво говорят о том, что реальный и очень серьезный вред отечественному автомобильному производству, особенно российскому производству моделей иностранных марок, причиняют генеральные импортеры и официальные дилеры иностранных производителей.

[-=GHOST=-]

в общем в очередной раз убедился в компетентности нашего правительства
И самое обидное что при всем при этом нам еще и рот затыкают...
Такое чувство что возвращаемся к диктатуре...

[Evgeny79]

Конечно диктатура, Путин и сам об этом говорил еще в 1996 году.

http://www.youtube.com/watch?v=DvAYV6-ZN0I

[berkyt4]

[berkyt4]

К стати существует реальная проблема не понимания водителей в этом вопросе как раз из-зи того, что водители иномарок видят только водителей иномарок а водители очечественных машин только водителей отечественных машин.
Я как водитель отечественных машин сочувствую тем, кто заказал иномарку как раз перед повышением НО!
Я несказанно раз повышению.
Высокие цены на иномарки - меньше иномарок!
Дело не в том какая машина безопасней.
Дело в том, что когда я вечером еду с работы и мне с зади ( через левые и правые боковые зеркала) слепит японка с ксеоном и параллельно еще сильнее слепят японки со встречки я ниКуя не вижу.
В каждой стране есть свои законы, правила, нормативы итд.
Нужно их соблюдать.
Часто коррекция света у японок отсутствует - факт.
чем этот автомобиль безопаснее если он создает опастность другим участникам движения втч и пешеходам ?
Факт то, что за последний год я видел больше японских авто с включенной аварийкой на дорогах нашего города ( и как им чиниться если в япошках не только не возят инструментов но и часто сидят те, кто не в состоянии по знаниям ликвидировать неисправность и только по этому брал японский автомобиль )
Чаще вижу аварии с участниками- япошками ( стоят две тойоты, поцарапались слеганца а страховочку хотят получить ) и как результат - пробки.
РЕБЯТА! ОТКРОВЕННО! ВЫ ТОЛЬКО МЕШАЕТЕ!!!
ХОТЯ:
Сам, в глубине души взял бы subaru forester

[alexcom]

[pkentavr]

[pkentavr]

Блин alexcom опередил

[berkyt4]

[berkyt4]

[alexcom]

[pkentavr]

[berkyt4]

[pkentavr]

С тобой спорить ГРЕХ вдруг еще карму испортишь

Такой вопрос:у тебя зубару которую ты хочешь но с правым рулем, евроаналог фар найти ты не можешь, техосмотр не лают без корректировки фар. Твои действия?

[berkyt4]

[old_kotik]

[old_kotik]

-=GHOST=-
я, кстати, разделяю мнение. что спасают не столько автопром как отрасль, сколько города с народом и налогооблагаемую базу.

[old_kotik]

berkyt4
современный "хрусталь" на фарах не поддается регулировке. только замена на аналог.

[old_kotik]