В дополнение к "Навыкам..." поговорим о ДОРОГЕ

[валерий губин]

Дорога – это другой мир. Здесь не всегда работают общепринятые принципы. Тут действует один принцип – неопределенности.
Как измерить расстояние до приближающейся машины? Ее скорость? Время до…? Пока водитель решает – время идет. Секунды и их доли стремительно уходят, их так мало. За секунду автомобиль в городе пролетает 10-20 метров. Есть мера, и хоть приблизительная, но мера. Ею можно измерить дальность до объекта путем приблизительного расчета динамики приближения или удаления препятствия, с ее помощью создать целую систему мер, собственную систему, где путем аналогий назначить всему свое место и из хаотичного движения вывести определенный алгоритм.
Дорога – это другая жизнь, у которой есть свои законы. Нет, не правила дорожного движения, а аксиомы, знание которых поможет лавировать в «муравьиной нуге» потока.
И идол там – секунда.
Казалось бы абстрактная величина… но… «ЦЕЛАЯ СЕКУНДА» или «ВСЕГО СЕКУНДА» как много в этих фразах и как их мало.
Сама секунда ничтожно мала, но уложить в нее можно целую жизнь, а то и не одну. Что для водителя она? Метров 20 жизни? Принятия решения?
Секунда – это наше настоящее. Маневр, который ты начал, уже, по сути, прошлое. Маневр, который предстоит – вот твое настоящее. Маневр, который продуман, как следующий – настоящее-продолженное.
На дороге нет будущего, как нет и прошлого. Начатый маневр не изменить, как и прошлое, изменить можно только задуманное. Вот оно-то и есть настоящее, оно и определяет варианты настоящего-продолженного.
Как я говорил ранее, не все, что мы видим, является фактом. Мы видим настоящее (по меркам обычного человека), но прошлое, а должны настоящее, но будущее! Чтобы выжить на дороге надо кардинально менять угол зрения на происходящее в потоке. За рулем ты не простой обыватель, ты водитель-разрушитель, потенциальный, разумеется. И только осознав собственную степень опасности для окружающих, поняв, что безопасность как своя, так и других, стоит пары потерянных минут в час, в день, в месяц, можно достичь принципиально новых высот в управлении автомобилем.
Можно быть безопасным водителем, оставаясь при этом быстрым.
С сожалением констатирую, в жизни зачастую наоборот – опасных-быстрых, как и опасных-медленных, абсолютное большинство. И каждый из них, садясь за руль, уповает на чудо, что с дороги он вернется живым!

[SpeedWay]

целиком и полностью поддерживаю всё выше написанное

[Станислав_STREAM]

и к чему этот флуд? одно да потому на 20 строк растянул ((

что не говори, но в сознании мало у кого что перевернется!

[валерий губин]

[BIGfoot]

Знаете, как Сказал О.Тинькоф: " В бизнесе, как и в вело-спорте, нужно планировать не на год а на 5.Т.е. когда ты пишешь вираж на 90км\ч по горному серпантину - нельзя смотреть под колесо.Нужно смотреть максимально далеко вперед .Ибо под колесом уже вчера. То, насколько далеко ты видишь - это сегодня. А то что за поворотом и ты не видишь этого - завтра". (с).
Цитата вольная.Надеюсь Олег в Суд не подаст).
ПЫСЫ: А подробную информацию по обучению получить хотелось бы))

[GPS]

Ага, все таки всю красоту философских суждений не возможно передать словами)))

[berkyt4]

[валерий губин]

К моему великому сожалению, без философии не обойтись...
Хотите вы этого или нет, а вождение это наука...
Странно было бы кондуктору (бабуле лет в 90) заменить водителя автобуса и выехать на межгород)))
Повторюсь:
За рулем ты не простой обыватель, ты водитель-разрушитель, потенциальный, разумеется. И только осознав собственную степень опасности для окружающих, поняв, что безопасность как своя, так и других, стоит пары потерянных минут