Японские машины, неожиданный сюрприз)

[Richard Ferlow]

Сразу скажу что закончилось все хорошо.
Поехали вчера с девушкой в кино(ее машина - mazda axela) - после кино спускаемся в машину, заводим - не снимается коробка передач с положения парковки. в выклюенном состоянии с нажатой кнопкой на нейтралку переключение идет. давай звонить брату, он на сто работает - разводит руками, еще чуваку позвонили, тоже не знает. лезу в интернет, изучаю форумы(хорошо в современном веке живем). после кучи прочитанных сообщений натыкаюсь на то что стопари у кого-то не работали, и мол проблема в соленоиде или электрике около него(т.е. не срабатывает состояние - нажат тормоз, блокировка не отпускает рычаг коробки передач). лезу туда смотрю просто визуально, все цело вроде, но там на парковке не проверишь.
думаю и ищу дальше. натыкаюсь на одном форуме что если лампочки перегорели в стопарях - та же самая картина будет с блокировкой. уже интересно). ну обе сразу вряд ли перегорели думаю, да и не проверить никак, может предохранитель какой.

начинаю искать какой предохранитель может за это отвечать. - по маркировкам на крышках ищу что-то похожее на габариты-сигналы-стоп сигнал. ничего нет. ищу схемы в интернете, тоже пусто. где-то случайно натыкаюсь что при схожих обстоятельствах не работает сигнал(гудок) - проверяем - не пашет.

короче оказалось что сгорел предохранитель на схеме крышки обозначенный как HORN(сигнал-гудок т.е.) он же отвечает за стоп-сигналы(и кажется габариты). был запасной - заменил - поехали.

стоит добавить что возился со всем этим в белой рубашке - не запачкал) но запачкал едой когда ели перед этим, дома обнаружил)

в общем так задумался - реально замес такой из-за причины, которую только знаю че к чему можно найти. в сервисе каком-нибудь могут ведь раскрутить на что угодно, вплоть до замены коробки. на приборной панели такие вещи тоже никак не фиксируются. а визуально без снятия почти не видно живой ли предохранитель.

[kill_bot]

Richard Ferlow
у субубу которая не едет из за лампочки в габарите заднем не пашет 4вд)) а только передний привод))

[profi2307]

Richard Ferlow
Вот ты дотошный

[Evgeny79]

Вот вам и японцы.
Жигу если, что и с толкача можно запустить

А на СТО конечно бы развели по полной, плюс еще эвакуатор в стоимость. Причем даже может бы и сами стошники развелись на кучу ремонта пока докопались до предохранителя. Раз даже работающие на сто чуваки просто развели руками.

[hex]

Richard Ferlow
Там действительно соленоид стоит.
Однако это не важно. Потому как на всех японках с автоматом должна быть кнопка (клавиша) SHIFT LOCK или что то подобное. Нажатие на кнопку (клавишу) механически разблокирует "не отошедший соленоид".
Что позволит не парится и ехать.

[kill_bot]

hex
беда в том что на на акселе если не ошибаюсь эта система не так проста... так же как и у хонды цивик)

[hex]

НЕ ОНО?


Неужели нет ШИФТ ЛОКА??????
Вот тогда сюрприз конечно.

Просто проблема распространенная. У меня когда был ниссан куб - тоже шалил соленоид. До того как его собственными силами починить - месяца два использовал шифт.

[kill_bot]

hex
не у всех есть. в последней акселе в который сидел не было)) возможно прячут его.

[hex]

[kill_bot]

hex
на эскудо нет шифта)) а есть только нейтральное положение раздатки))

[echo]

[AntiOFF]

[POZITIF]

[kovaikin]

[echo]

[kill_bot]

AntiOFF
и? какие то проблемы с толкача инжектор завести?0_о

[richmond]

[AntiOFF]

Если рассуждать, как вы то можно и на автомате завести
Как в том анекдоте:
Мухоморы есть можно?
Можно.... Только потом отравишься.

[Richard Ferlow]

hex
Такая разблокировка есть, я о ней писал "с нажатой кнопкой" - о ней речь.

однако не просто так же блокировка сработала. может там клинануло, я хз, по идее она предназначена чтобы без ключа на нейтралку переключить можно было.


profi2307
почему?)

[Evgeny79]

Ну я конечно про карбюраторную жигу имел в виду.
Приходилось несколько раз заводиться так. Самый рекорд, задом, под небольшой уклон через 6-8 метров схватилась