Для знатаков - каков принцип работы реактивного двигателя

[tester_2008]

не ракетного, а самолетного, т.е. с входным и выходным отверстием...

[djlab]

то же самое
только у ракеты окислитель(кислород) примешан в топливо, поэтому двигатель работает в любой среде(например вакуум)
у самолёта окислитель берётся из водуха

[abat]

прицип заключается в следущем. турбины всасывают воздух находящийся перед самолетом в камеру сгорания. в ней расположены фарсунки которые впрыскиват топливо, далее эта топливо-воздушая смесь сгорает и под огромным давлением выходит из сопла двигателя направленного противоположенно направлению движения.
в еще более простом изложении - создание разряженного слоя перед аппаратом, более плотного слоя за аппаратом. довольно примитоивно но работает.
более интересен принцип действия двигателя буссарда.

[djlab]

и кстати самолётные движки которые используются сейчас называются турбореакивными, от воздушнореактивны и просто реактивных отличаются тем что способны работать на малых скоростях.

[djlab]

abat
извини, но принцип работы всех реактивных двигателей завязан на кинетической энергии(простейший пример реактивной тяги, толкни твоего товарища, сообщив ему импульс ты и сам отталкнёшься), а не на разнице в давлениях(по этому принципу движется воздух и получается ветер)
и двигатель буссарда скорее утопическая идея, чем перспективная, ибо проблем с его воплощением больше чем пользы.

[abat]

я скорее за идею чем за пользу.

[ALaGaR]

Грубая схема устройства двигателя
воздухозаборник-компрессор-камера сгорания-газовая турбина-(форсажная камера)-выходное сопло
Компрессор создает необходимое давление воздуха, в камере сгорания в полученый воздух впрыскивают тобливо. чуть далее по камере, стоят свечи которые поджигают сместь. При поджоге обьм газа увеличивается и он с большой скоростью вылетает наружу(предварительно раскручивая газовую турбмину) при необходимосте в форсажной камере дополнительно выпрыскивается топливо... изза большой скорости выхода газов возникает сила..

[tester_2008]

1. замечание
турбореактивные - это просто к оси турбины приделывают еще внешний пропеллер, т.е. реактивный этотяга струи газа из сопла, турбина, это когда чемто раскручиваете ось на которой надодится пропеллер или турбина...
2.как и предпологалось... не поняли даже сути вопроса- а по этому упростим вопрос до безобразия - как работает паяльная лампа (если не знаете что это такое посмотрите в интернете)

[djlab]

по моему компрессор и турбина в случае с двигателем одно и тоже, и стоит на входе воздуха(воздухозаборник), как раз превращая опычный воздушнореактивный движок и турбореактивный. В турбореактивном двигателе его эффективность не зависит от скорости движения аппарата(самолёта)

[ALaGaR]

[tester_2008]

так не лезем в тонкости работы турборективных двигателй, мне вовсе не очется обьяснять что такое 2хконтурность и что есть ее коэффициент..
компресор стоит на входе, турбина на выходевыходящие газы ракручивают турбину, которая раскручивает компрессор, получается что как барон который сам себя из болота вытаскивал... только работает... почему?

[hl2user]

Тема имхо для разведения флуда...
Походу топикстартера на гугле забанили (С)

[chaser]

буэээ: tester снова уделывает всех! На всех форумах. Этой осенью. Новый блокбастер

tester_2008
Товаришч, даже мне понятно следующее: Трое довольно грамотных людей распинаются здесь. И если суть вопроса понятна только Вам, это значит, что Вы не умеете его задать. Двойка, студент. Иди на место.

[djlab]

Паяльная лампа тупо работает) нагнетаешь(накачиваешь) воздух в бачок, создаётся давление и потом из сопла огонь, горит-горит бензин+воздух.

А в чём тебя не устроили ответы???
с пропеллером это уже другой вид двигателей, а турбина ставится для того чтобы создать нужное давление газов на малых скоростях.
Если брать изначальный вариант реактивного двигателя для самолётов(который по моему и не летал) то там принцип работы был прямоточный, через воздухо забоник попадает воздух, смешивается с горючим, создаётся эффект взрыва, продукты горения с большой энергией вылетают из сопла и начинается движение, но для такого двигателя нужно создавать начальную скорость, дабы в воздухозабоник попадало достаточно воздуха(калабур блин)

А если уж брать паяльную лампу то ближе будет аналогия с двигателем для космического корабля, что там что там горючая смесь уже обагащена кислородом.

[djlab]

tester_2008 ты помоему сам не знаешь на какой вопрос нужен тебе ответ. И нужен ли он вообще, и способен ли ты его воспринять полностью? представить так сказать как же оно работает.

[ALaGaR]

[tester_2008]

еще я уже упростил вопрос - нужно обьяснить как работает паяльная лампа ну или прямоточный реактивный двигатель...

[djlab]

паяльная лампа, я тебе сказал у неё принцип работы отличается кардинально от прямоточного.

ЛАмпе в теории пох в какой среде она работает, так как по инструкции у неё бачке есть и горючее и окислитель.(это больше похоже на ракетный двигатель)-КПД зависит только от того что в бачёк накачать и налить
прямоточный работает за счёт забора окислителя извне, и его КПД напрямую зависит от скорости его движения, чем больше скорость тем выше давление воздуха и дальше по аналогии.

[abat]

тыды так попробуем:
энергия нагнетенного воздуха + энергия сгорания топлива = энергия струи сопла. получается и никакого "барона, который сам себя из болота вытаскивал"

[djlab]

барон который сам себя... это чел пытался объяснить принцип турбореакивного..... по сути там просто решена проблема зависимости КПД от скорости движения двигателя. вот и вся разница.